Πριν σβήσουν τα 5 κόκκινα φώτα της εκκίνησης οι εικασίες για την πρώτη στροφή είχαν την τιμητική τους . Την pole position την είχε ο Mark Webber και αν την τελευταία 10ετία ο Poleman κατέληγε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου σίγουρα αυτό από μόνο του τον έκανε το απόλυτο φαβορί . Φέτος τα πράγματα έλεω Pirelli είναι κάπως διαφορετικά και σε σχέση με ότι είδαμε τους προηγούμενους 4 ανατρεπτικούς αγώνες έκανε να σκέφτεσαι αν θα υπερισχύσει η παράδοση από την ...Pirelli . Με τον Sebastian Vettel νικητή και τον Pole man να τερματίζει τέταρτο χωρίς αυτοκίνητο ασφαλείας και παρατράγουδα , αμέσως αναδεικνύεις νικητή την Pirelli και δικαίως .
Δεν θυμάμαι αγώνα στο Μοντμελό τα τελευταία χρόνια που να ήμουν στις μύτες των ποδιών μου μέχρι το τέλος , να βλέπω μάχες και ... προσπεράσματα . Φέτος ομολογώ πως είδα λίγο και από τα 3 . Η νέα σκληρή γόμα που είχαμε στην Ισπανία ήταν μέχρι και 2 δεύτερα βραδύτερη από την μαλακή και σύμφωνα με την φθορά της δεύτερης σίγουρα το Pit wall θα έπαιζε μεγάλο ρόλο στον αγώνα , όπως και έγινε .
Μετά το πρόβλημα του Vettel με το KERS του το Σάββατο και ξεκινώντας στην ακάθαρτη πλευρά του Grid πολύ βολιδοσκοπούσαν την θέση του στην πρώτη στροφή . Στην Pole o Webber και όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα περίμενε να τον καταδιώκει ένα ασημί ή έστω ένα κόκκινο μονοθέσιο , ξαφνικά είδε στους καθρέφτες του να ... ''μπλεδίζουν'' . Αγχώθηκε , ήξερε ότι η Ισπανία ίσως είναι η τελευταία ψυχολογική μάχη του μέσα στην ομάδα , τυφλώθηκε , το μυαλό του ήταν απλά να μην τον περάσει ο Γερμανός . Υπολόγιζε όμως χωρίς τον ξενοδόχο και τα έχασε όλα . Ο Fernando Alonso με μία εκπληκτική εκκίνηση αρχικά προσπάθησε να περάσει τον Vettel αλλά βλέποντας πως ο Webber είχε το μυαλό του αλλού , είδε την πόρτα που ανοιγόταν διάπλατα και έστριψε πρώτος περνώντας και τους 2 ταύρους .
Σε εκείνο το σημείο είχαμε μια παράμετρος που δεν είχαμε ξαναδεί φέτος . Την Red Bull να είναι υποχρεωμένη να επιτεθεί . Το τρενάκι που είχε διαμορφωθεί είχε ως εξής . Alonso - Vettel - Webber - Hamilton . Πιο πίσω μετά από μάχες του με τις Mercedes ο Button έπεσε 10ος . Ο Βρετανός για έναν ακόμη αγώνα έδειχνε να μένει εκτός στο παιχνίδι της νίκης και απλά να προσπαθεί να ανέβει στην κατάταξη με όπλο την διαχείριση των ελαστικών του και την υπομονή του σαν οδηγός .
Καθώς η πίστα της Βαρκελώνης αδυνατεί να σου δώσει ευκαιρία για προσπέρασμα το μυαλό όλων πήγαινε στις στρατηγικές των ομάδων και πως θα διαχειριστούν τις διαθέσιμες γόμες τους . Ήταν ξεκάθαρο πως η Red Bull έπρεπε να βρει τρόπο να ''ξεφορτωθεί'' τον Alonso . Ο Vettel μέσω pit stop τα κατάφερε όχι όμως και ο Webber . Ο Αυστραλός δεν μπορούσε να περάσει τον Alonso , καθυστερούσε από την σαφώς πιο αργή Ferrari και φαινόταν ότι έχανε την νίκη . Στη συνέχεια όταν και αλλάξαν σε σκληρά η κατάσταση έγινε χειρότερη . Η F150th αδυνατούσε να συμμορφωθεί στις αεροδυναμικές απαιτήσεις που έχει από το μονοθέσιο η νέα γόμα της Pirelli και οι χρόνοι της ήταν έως και 1.7 δεύτερα βραδύτεροι από τους πρώτους . Κάπου εκεί στο παιχνίδι μπήκε ο Button . Ο Βρετανός εκμεταλλεύτηκε την καθυστέρηση του Webber και με έναν πολύ έξυπνο αγώνα ( ένα Pit stop λιγότερο ) , κατάφερε να βρεθεί μπροστά τους με αποτέλεσμα να ανέβει στο βάθρο .
Αγώνας για δύο ήταν μετά το μέσο του . Sebastian Vettel και Lewis Ηamilton αμφότεροι με στρατηγική 4ρων Pit stops φαίνονταν με μαθηματική ακρίβεια πως θα πάλευαν μέχρι την καρό σημαία για την νίκη . Το πλεονέκτημα το είχε ο Γερμανός , αρχικά , γιατί μόλις η MP4-26 φόρεσε την σκληρή γόμα ταυτόχρονα φόρεσε και τα καλά της . Ο Βρετανός μείωνε συνεχώς την διαφορά του από την Red Bull του Vettel και όλα έδειχναν πως πηγαίναμε για μία επανάληψη της Κίνας . Ο παγκόσμιος πρωταθλητής όμως παρά τα προβλήματα στο KERS του , το DRS και το ψυχολογικό αβαντάζ του επιτιθέμενου κρατήθηκε μπροστά από τον Hamilton . Σίγουρα αυτή η μάχη δύο εκ των κορυφαίων οδηγών του Grid , μας έκανε να θυμηθούμε στιγμές παρελθόντος .
Στις πιο πίσω θέσεις είχαμε την μάχη μεταξύ των 2 Mercedes με νικητή τον Michael Schumacher να τερματίζει 6ος . Best of the rest λοιπόν για την Mercedes σε μία πίστα που τον χειμώνα χτυπούσαν πρωτιά . Χμμμ . Εκπληκτικός αγώνας από τον Nick Heidfeld . Ο Γερμανός εκκινώντας από την τελευταία θέση με φρέσκες γόμες στην φαρέτρα του κατάφερε να ανέβει μέχρι την 8η θέση και να πάρει 4 βαθμούς . Η σταθερότητα που δείχνει μέχρι τώρα η Sauber είναι αξιοθαύμαστη . Η ελβετική ομάδα δείχνει φαβορί για τον τίτλο της πιο εξελίσιμης ομάδας της χρονιάς και η C30 στα χέρια των Kobayashi και Perez αποτελεί ένα όπλο που θα ζήλευε κάθε φέρελπις οδηγός .
Από την άλλη πλευρά του νομίσματος η απογοήτευση του αγώνα ακούει στο όνομα Felipe Massa . Ο Βραζιλιάνος οδηγός που δεν ξεκίνησε άσχημα την χρονιά του , τηρουμένων και των αναλογιών , στην Ισπανία απλά πάτωσε . Δεν ήταν σε κανένα σημείο ανταγωνιστικός και έδειξε ότι του έλειπε η ταχύτητα αλλά και η θέληση όταν σε περιπτώσεις επιθέσεων έπεφτε αμαχητί .
Χωρίς ανάσα η συνέχεια για την Formula 1 με τον αγώνα του Monaco στις 29 Μαίου .
Τα αποτελέσματα του αγώνα :
1.
Vettel (RBR)
1:39:03.301
2.
Hamilton (McLaren)
+0.630
3.
Button (McLaren)
+35.697
4.
Webber (RBR)
+47.966
5.
Alonso (Ferrari)
+1 γύρος
6.
Schumacher (Mercedes)
+1 γύρος
7.
Rosberg (Mercedes)
+1 γύρος
8.
Heidfeld (Renault)
9.
Perez (Sauber)
+1 γύρος
10.
Kobayashi (Sauber)
+1 γύρος
11.
Petrov (Renault)
+1 γύρος
12.
Di Resta (Force India)
+1 γύρος
13.
Sutil (Force India)
+1 γύρος
14.
Buemi (STR)
+1 γύρος
15.
Maldonado (Williams)
+1 γύρος
16.
Alguersuari (STR)
+2 γύροι
17.
Barrichello (Williams)
+2 γύροι
18.
Trulli (Lotus)
+2 γύροι
19.
Glock (Virgin)
+3 γύροι
20.
D’Ambrosio (Virgin)
+3 γύροι
21.
Karthikeyan (Hispania)
+4 γύροι
ΕΓΚ
Massa (Ferrari)
+6 γύροι
ΕΓΚ
Kovalainen (Lotus)
+17 γύροι
ΕΓΚ
Liuzzi (Hispania)
+37 γύροι
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ
ΟΔΗΓΩΝ
1.
Vettel 118
2.
Hamilton 77
3.
Webber 67
4.
Button 61
5.
Alonso 51
6.
Rosberg 26
7.
Heidfeld 25
8.
Massa 24
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1.
RBR 185
2.
McLaren 138
3.
Ferrari 75
4.
Renault 46
5.
Mercedes 40
6.
Sauber 11
7.
STR 6
8.
Force India 4
Ακαντζιλιώτης Στέφανος
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου