H εξέλιξη της Toro Rosso πάει ... Monaco

Η Toro Rosso θα χρειαστεί να περιμένει μέχρι τις 29 Μαΐου και τον αγώνα του Monaco για την μεγάλη της αναβάθμιση της STR6 . Η ομάδα του Franz Tost ξεκίνησε δυναμικά στην Αυστραλία με την επίτευξη της 8ης θέσης του Sebastian Buemi .
H συνέχεια δεν ήταν ανάλογη για την Ιταλική ομάδα καθώς στους 2 επόμενους αγώνες δεν κατάφερε να βαθμολογηθεί με αποκορύφωμα τον αγώνα της Κίνας και το λάθος των μηχανικών της ομάδας να μην βιδώσουν σωστά τον πίσω δεξί τροχό στο μονοθέσιο του Alguersuari που είχε αποτέλεσμα να φύγει μερικά μέτρα μετά το Pit stop και να οδηγήσει τον Ισπανό σε εγκατάλειψη .

Aναβαθμισμένη και η Renault στη Τουρκία

Πολύ καλό ξεκίνημα για την ομάδα της Renault με 2 βάθρα στους 2 πρώτους αγώνες της χρονιάς , το οποίο έφερε χαμόγελα και αισιοδοξία στους ανθρώπους της ομάδας για την συνέχεια .
Ο αγώνας της Κίνας όμως και η απογοητευτική εμφάνιση της R31 τους προβλημάτισε και σίγουρα τους προσγείωσε . Κάνεις όμως δεν είναι διαθετημένος να κάτσει με σταυρωμένα χέρια πόσο μάλλον μια ομάδα με την ιστορία της Renault . Άμεση αντεπίθεση για να μείνουν στο κυνήγι των βάθρων γιατί όχι και παραπάνω , από την ...Αγγλική ομάδα πια , θέλουν να ξεκινήσουν με την έλευση της Formula 1 στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στη Τουρκία . Γιαυτό ακριβώς μίλησε και ο Eric Boullier .

Mercedes GP : Η αντεπίθεση συνεχίζεται και στην Τουρκία

Aν επιλέγαμε την πιο βελτιωμένη ομάδα για τον αγώνας της Κίνας αυτή δεν θα ήταν άλλη από την Mercedes GP .
H Γερμανική φίρμα παρουσιάστηκε αγνώριστη , προς το καλύτερο , στο σιρκουί της Σανγκάης με τον Nico Rosberg να τερματίζει στη 5η θέση , ενώ οδηγούσε τον αγώνα για μεγάλο διάστημα και τον Michael Schumacher στην 8η μετά από μία εκπληκτική μάχη με την Ferrari του Fernando Alonso .

Με μικρές αναβαθμίσεις η Mclaren στη Τουρκία

Μετά από έναν επεισοδιακό χειμώνα με σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας η Mclaren σίγουρα έδειχνε πως τουλάχιστον στην αρχή της σεζόν δεν θα είναι ανταγωνιστική .

Ο άσσος όμως κρυβόταν καλά στο μανίκι του Martin Whitmarsh και η ομάδα παρουσιάστηκε ικανή να διεκδικήσει νίκες με το ... καλημέρα .

O M.Schumacher δεν σκοπεύει να αποχωρήσει

Ο Michael Schumacher φαίνεται αποφασισμένος να τηρήσει το συμβόλαιό του με την ομάδα της Mercedes και για του χρόνου .
Ο Γερμανός που αποχώρησε προσωρινά όπως αποδείχτηκε από την Formula 1 , επέστρεψε πέρσι για λογαριασμό της Γερμανικής φίρμας .

Πολλά είχαν ακουστεί στο τέλος της περασμένης σεζόν και μετά την κατά κράτος ήττα από τον teammate του Nico Rosberg , πως δεν θα αντέξει την πίεση και θα αποχωρήσει .

Μικρά μικρά από το F1planet 27/04

Ύστερα από το κακό ξεκίνημα της Mercedes GP στους 2 πρώτους αγώνες της χρονιάς όλοι βιάστηκαν να την ξεγράψουν . Ο αγώνας της Κίνας και η εμφάνιση του Nico Rosberg παρά η 5η θέση του στον αγώνα , επέστρεψε τα χαμόγελα στους ανθρώπους της ομάδας . Ο Nobert Haug μίλησε για την διαφορά στην απόδοση της WO2 σε σχέση με τους άλλους αγώνες αλλά και για την επόμενη μέρα .

Μικρά μικρά από το F1planet 26/04

Καταρχήν Χρόνια πολλά από εμάς . Μετά από ένα διάλειμμα μιας εβδομάδας η αγαπημένη σας στήλη επιστρέφει .

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Red Bull θεωρεί πως φέτος τα δοκιμαστικά δεν παίζουν τον ρόλο των προηγούμενων χρόνων μετά και τις αλλαγές στους κανονισμούς που έχουν κάνει τα προσπεράσματα πιο εύκολα , αλλά και τα νέα ελαστικά της Pirelli που δίνουν άλλο νόημα στη στρατηγική . Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο αγώνας της Κίνας όπου ο Vettel από την Pole position τερμάτισε στην 2η θέση ενώ ο Webber από την 18η στην 3η έχοντας φρέσκα ελαστικά από το Σάββατο μη περνώντας στο Q2 .
<< Θα μας κάνει να αμφισβητούμε την σημασία των κατατακτήριων , φέτος τα μονοθέσια μπορούν να προσπερνούν εύκολα λόγω της διαφοράς στη φθορά των ελαστικών ανάμεσά τους . Η στρατηγική φέτος θα παίξει πολύ σημαντικό ρόλο και θα πρέπει να προετοιμαζόμαστε καλά γι αυτή πριν από κάθε αγώνα >>

Μικρά μικρά από το F1planet 19/04

Μία από τις πολλές μάχες που είδαμε στον αγώνα της Κίνας ήταν και αυτή μεταξύ των δύο teammate της Mclaren , Jenson Button και Lewis Hamilton . Ο Lewis με μία παράτολμη αλλά και εντυπωσιακή κίνηση πέρασε τον Button στο τέλος της ευθείας εκκίνησης τερματισμού . Ο Button προβλέπει πως η μάχη ρόδα με ρόδα με τον teammate του θα συνεχιστεί και στον αγώνα της Τουρκίας << Αισθάνομαι αισιόδοξος για τον αγώνα της Τουρκίας . Ο Lewis και εγώ είχαμε την στιγμή μας στην Κίνα . Το ίδιο ελπίζω να γίνει και στη Τουρκία . Αν γίνει κάτι τέτοιο θα σημαίνει ότι θα είμαστε και οι δύο ανταγωνιστικοί . Ελπίζω μόνο αυτό να γίνει μπροστά από τις Red Bull και να μην κάνουμε το ίδιο λάθος με αυτούς πέρσι >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 18/04

Σίγουρα η μεγάλη απογοήτευση στους 3 πρώτους αγώνες , βάση αυτά που βλέπαμε στις χειμερινές δοκιμές είναι η Ferrari . H ομάδα του Maranello έχει καλύτερη επίδοση αυτή της 4ης θέσης στην Αυστραλία κάτι το οποίο δεν είναι στο DNA της ιταλικής ομάδας . Για την κατάσταση της Ferrari αλλά και την επόμενη μέρα μίλησε ο Fernando Alonso << Ρεαλιστικά , δεν περιμένω να δω την Ferrari να μάχεται για νίκες σε 3 εβδομάδες απο τώρα στη Τουρκία . Αλλά να κλείσουμε λίγο την διαφορά μας από την Red Bull και Mclaren >> Ο Ισπανός μίλησε επίσης για το που βρίσκονται οι ομάδες αλλά και γιατί είδαμε Mclaren και Mercedes τόσο δυνατές στη Κίνα << Η Red Bull είναι ακόμα μπροστά από τους υπόλοιπους , το μονοθέσιο μας ήταν το ίδιο μηχανικά και αεροδυναμικά με αυτό της Μαλαισίας εν αντιθέσει με αυτά των Mclaren και Mercedes που είχαν κάποιες αναβαθμίσεις , γιαυτό το λόγο παρουσιάστηκαν και τόσο βελτιωμένες . Εμείς από την πλευρά μας πρέπει να βρούμε τον πυρήνα του προβλήματος και να δουλέψουμε πάνω σε αυτό για την εξέλιξη μας >> .

Round 3 : Chinese GP Race

Η Mclaren και ο Lewis Hamilton είναι εδώ !

Ο τρίτος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 ήταν ο πιο συναρπαστικός . Όλοι περίμεναν μία επανάληψη των 2 πρώτων GP μετά από την άνετη Pole Position του Sebastian Vettel το Σάββατο . Η μόνη μας ελπίδα να δούμε έναν συναρπαστικό αγώνα , ήταν να βρέξει , να γίνει κάτι στην εκκίνηση ή να ανέβει αγωνιστικά και άλλο η Mclaren . Αυτό επετεύχθη κατά τα 2/3 αφού βροχή δεν είδαμε . Είδαμε όμως μια αναγεννημένη Mclaren να αφήνει τον Vettel στην 3η θέση από την εκκίνηση με τον Button να κερδίζει την μάχη της πρώτης στροφής από τον teammate του Lewis Hamilton .

Back in History : Chinese GP

Τρίτος αγώνας κατά σειρά για το πρωτάθλημα της Formula 1 και αυτή τη φορά θα κάνουμε στάση στην Κίνα για το Grand Prix της Σανγκάης. Το F1planet πιστό στο ραντεβού του θα προσπαθήσει να σας ταξιδέψει μέσα από εικόνες , βίντεο και αναφορά του αγώνα , τι έγινε την τελευταία 5ετία στο συγκεκριμένο σιρκουί . Λίγα λόγια για την πίστα η οποία αποτελείται από 16 στροφές ( 9 δεξιές , 7 αριστερές ) , κατέχει την 2η μεγαλύτερη ευθεία στο καλεντάρι ( πίσω ευθεία ) , o αγώνας έχει διάρκεια 56 γύρων , μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 200.000 θεατές και σχεδιαστής της ο γνωστός Hermann Tilke . Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως έχουμε 7 διαφορετικούς νικητές στα 7 χρόνια που διεξάγεται ο συγκεκριμένος αγώνας (!) . Ας ξεκινήσουμε το Rewind μας :

Μικρά μικρά από το F1planet 14/04

Πολλοί ήταν αυτοί που δεν συμφώνησαν με την κίνηση του Button το 2010 μετά και τον παγκόσμιο του τίτλο να μεταβεί στην Mclaren ... του Lewis . Το ερώτημα ήταν κατά πόσο θα ταίριαζε ή ακόμα και αν θα χωρούσε στην ομάδα ο Jenson . Απεναντίας ο Βρετανός αρκετά φιλήσυχος χαρακτήρας ταίριαξε αρμονικά με τον teammate του Lewis Hamilton και το στρατόπεδο της Mclaren βρήκε την ησυχία που έψαχνε όλα αυτά τα χρόνια . Οι σχέσεις των δύο οδηγών σε μία ομάδα είναι το πάν για την καλή της λειτουργία της και αυτό το ξέρει πολύ καλά ο Martin Whitmarsh << Έχουμε δύο οδηγούς που πραγματικά έχουν μία ιδιαίτερη σχέση μεταξύ τους . Τους αρέσει να δουλεύουν μαζί και δείχνουν να το απολαμβάνουν >> . Ο Βρετανός επιθυμεί να κρατήσει το δίδυμο αυτό για ακόμη 5 χρόνια τουλάχιστον , ελπίζοντας αυτή η αρμονική σχέση τους να αποφέρει και καρπούς στην πίστα . << Δεν μπορώ να φανταστώ 2 οδηγούς καλύτερους στην σχέση μεταξύ τους και στον επικοινωνιακό τομέα , και έχουμε και τους 2 >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 13/04

Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα η Ferrari βρέθηκε εκτός βάθρου και ταυτόχρονα διεκδίκησης νίκης . Στο κόκκινο στρατόπεδο αυτό θέλουν να αλλάξει γρήγορα αλλά ο επόμενος αγώνας της Κίνας είναι σε μία βδομάδα μετά την Μαλαισία και έτσι δεν υπάρχει πολύς χρόνος για αναβαθμίσεις . Για την εξέλιξη της Ferrari και τον αγώνα της Κίνας μίλησε ο Fernando Alonso << Δεν υπάρχει πολύς χρόνος για να αλλάξει κάτι στο μονοθέσιο , οπότε περιμένουμε έναν δύσκολο αγώνα . Ο αγώνας είναι μακρύς , οπότε ερχόμαστε στην Κίνα γνωρίζοντας ότι τα πράγματα θα είναι δύσκολα αλλά θα έχουμε κάποιες ευκαιρίες αν κάνουμε τα πράγματα σωστά από την πλευρά μας . Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε στη σωστή κατεύθυνση όπως στη Μαλαισία >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 12/04

Ο Sebastian Vettel ξεκίνησε το πρωτάθλημα του 2011 όπως τελείωσε αυτό του 2010 , νικώντας . Ο Γερμανός έχει 2 νίκες σε ισάριθμους αγώνες και έχει εξασφαλίσει διαφορά 24 βαθμών από τον 2ο , Jenson Button . Παρά την επιτυχία του αυτή ο πρωταθλητής του 2010 δεν ξεχνάει πως κατέκτησε το περσινό του τρόπαιο στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στο Abu Dhabi και δηλώνει προσγειωμένος  << Μερικοί ήδη έχουν αρχίσει να μιλούν για κυριαρχία , αλλά ακόμα έχουν ολοκληρωθεί 2 αγώνες από τους 19 . Έχουμε δει μέσα σε αυτές τις μέρες πως ο ρυθμός των αντιπάλων μας έγινε πιο σφιχτός στη Μαλαισία απ ότι στην Αυστραλία >> Όσο για το αναπάντεχο στη Formula 1 και το θέμα τίτλου του 2010 , ανέφερε << Κοιτάξτε , πέρσι με τον Fernando Alonso , όλοι τον είχαν ξεγραμμένο κατά τη διάρκεια της χρονιάς και έφτασε να είναι το φαβορί στον τελευταίο αγώνα >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 11/04

Η Mclaren συνέχισε την πολύ καλή της αρχή στη σεζόν και στο GP της Μαλαισίας . Η ομάδα από το Woking δείχνει να είναι η μόνη που μπορεί να ακολουθήσει σε ρυθμό την Red Bull με την Ferrari να είναι λίγο πιο πίσω . Νίκη βέβαια δεν έχει δει ακόμα αφού σε αυτό έχει μονοπωλήσει ο Sebastian Vettel γιαυτό και οι Βρετανοί θέλουν να ξεκινήσουν την αντεπίθεση τους από την Κίνα με την έλευση νέων εξαρτημάτων για την MP4-26 << Προερχόμενοι από τον αγώνα της Μαλαισίας είναι πολύ σημαντικό να διατηρήσουμε το αναπτυξιακό μας πρόγραμμα με σκοπό να κλείσουμε την διαφορά από την κορυφή . Για να επιτευχθεί αυτό θα έχουμε κάποια νέα εξαρτήματα τα οποία θα αξιολογηθούν την Παρασκευή είτε για να χρησιμοποιηθούν στον αγώνα της Shanghai είτε για την περαιτέρω εξέλιξη της MP4-26 . Εξάλλου αυτή είναι που θα κρίνει τον πρωταθλητή από τον δεύτερο >> είπε ο Martin Whitmarsh .

Back in History : Malaysian GP

To F1planet και η στήλη '' Back In History '' συνεχίζει να σας ενημερώνει για το παρελθόν του επερχόμενου αγώνα . Αυτή τη φορά η Μαλαισία θα φιλοξενηθεί στη στήλη μας . H πίστα βρίσκεται κοντά στο αεροδρόμιο της Kuala Lumpur και απέχει 60km από την ομώνυμη πόλη . Χαρακτηριστικά αυτού το αγώνα οι υψηλές θερμοκρασίες , το τροπικό κλίμα που φέρει και ακραίες καιρικές καταστάσεις αλλά και η σωματική καταπόνηση του οδηγού που βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα . Το μήκος της πίστας ανέρχεται στα 5.543km και ο αγώνας ολοκληρώνεται μετά το τέλος 56 γύρων . Περσινός νικητής ο Sebastian Vettel . Για να θυμηθούμε τι έγινε τα τελευταία 5 χρόνια στη πίστα της Sepang .

Μικρά μικρά από το F1planet 06/04

Η Ferrari θέλει να ξεκινήσει την αντεπίθεση της. Μετά από ένα κακό ξεκίνημα στην Αυστραλία με βάση και αυτά που είδαμε κατά τη διάρκεια του χειμώνα η ομάδα του Maranello θέλει να ανέβει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στη Μαλαισία . Ο πρώτος υποψήφιος μέσα από την ομάδα για να το καταφέρει αυτό δεν είναι άλλος από τον Fernando Alonso << Γνωρίζω ότι πρέπει να βελτιώσουμε την απόδοση μας αλλά το αποτέλεσμα στη Αυστραλία δεν αποτελούσε καταστροφή . Θα έχουμε κάποιες μικρές αλλαγές στο μονοθέσιο μας , τίποτα το σημαντικό , αλλά ικανές να μας βελτιώσουν την απόδοση . Πιστεύω πρέπει να μείνουμε συγκεντρωμένοι στο δικό μας έργο και να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πως θα πάρουμε το 100% της F150th Italia . Πριν το καταφέρουμε αυτό είναι άσκοπο να κάνουμε προβλέψεις για το πώς θα εξελιχθεί το σαββατοκύριακο >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 05/04

H Mclaren μετά τον πρώτο αγώνα στην Αυστραλία φάνηκε πως αυτή τη στιγμή είναι η μοναδική ομάδα που μπορεί να απειλήσει την Red Bull . Το ιδιαίτερο της πίστας του Albert Park όμως δεν σε αφήνει να εξάγεις ασφαλή συμπεράσματα και αυτό το ξέρει πολύ καλά ο διευθύνων σύμβουλος της Mclaren , Jonathan Neale << Παρά το γεγονός ότι δεν κερδίσαμε τον αγώνα είμαστε ιδιαίτερα ευχαριστημένοι από την απόδοση μας . Ήταν μια ψυχολογική τόνωση . Βέβαια δεν έχουμε δει τις Ferrari και Mercedes στα καλύτερά τους ακόμα , και βλέποντας αυτούς τους δύο κατά τη διάρκεια του χειμώνα σε κάνει να πιστεύεις ότι σίγουρα έχουν να δώσουν πιο πολλά στη συνέχεια . Σε σιρκουί σαν αυτό της Μαλαισίας με υψηλότερες θερμοκρασίες και όπως αυτό της Βαρκελώνης θα δούμε τις πραγματικές δυνατότητες των μονοθεσίων >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 04/04

Το αφεντικό της Pirelli μίλησε για το επερχόμενο GP αυτό της Μαλαισίας και πόσο διαφορετικά θα είναι τα δεδομένα σε σχέση με την Αυστραλία για τον νέο κατασκευαστή ελαστικών << Είμαστε ενθουσιασμένοι από το ντεμπούτο μας στην Αυστραλία αλλά είμαστε ενήμεροι πως τα πράγματα στη Μαλαισία θα είναι τελείως διαφορετικά με υψηλότερες θερμοκρασίες και αυξημένη φθορά των ελαστικών . Θεωρούσαμε ότι θα δούμε 2 με 3 πιτ στοπ στην Αυστραλία αλλά στη Μαλαισία ο αριθμός είναι πιθανό να αυξηθεί και να δούμε 3 με 4 . Στη Μαλαισία οι πιθανότητες για βροχή είναι πάντα αυξημένες γιαυτό καλό θα ήταν να βλέπαμε τα ελαστικά μας σε τέτοιες συνθήκες στη πίστα >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 03/04

Σίγουρα έκπληξη προκάλεσε η μη χρησιμοποίηση του KERS από την ομάδα της Red Bull στην Αυστραλία . Οι ταύροι μετά τις δοκιμές της παρασκευής θεώρησαν ως ρίσκο να το έχουν στο αγώνα και θέτοντας ως πρωταρχικό στόχο τον τερματισμό δεν ήθελαν να ρισκάρουν μία εγκατάλειψη από τον σύστημα ανάκτησης ενέργειας .
<< Ήταν μια δύσκολη απόφαση αν θα το αφήναμε ή θα το βγάζαμε από το μονοθέσιο το σαββατοκύριακο στην Αυστραλία >> είπε ο Christian Horner που συμπλήρωσε << Στο τέλος πήραμε μια συλλογική απόφαση για το ρίσκο που εμπεριέχονταν από την χρησιμοποίησή του ΚERS και αποφασίσαμε να μην το έχουμε καθώς και τα πλεονεκτήματα που θα μας έδινε σε μια πίστα σαν αυτή της Μελβούρνης δεν ήταν τόσα πολλά σε σχέση με αυτές που έρχονται >> . Σίγουρα η Μαλαισία είναι μία από αυτές με τις 2 μεγάλες ευθείες να καθιστούν απαραίτητη τη χρήση του KERS , συμφωνεί σε αυτό ο Horner ; << Πιστεύω τώρα είμαστε προετοιμασμένοι και με περισσότερα χιλιόμετρα . Έχοντας γνώση όλων των στοιχείων έχουμε μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο KERS και πιστεύω αν όλα πάνε καλά την παρασκευή , θα το χρησιμοποιήσουμε >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 02/04

Παρά το πολύ κακό ξεκίνημα στη σεζόν με τις 2 Mercedes να εγκαταλείπουν στην Αυστραλία και να βρίσκονται εκτός ρυθμού τα μέλη της ομάδας παραμένουν αισιόδοξα . Ένα από αυτά και ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής , Michael Schumacher << Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως θέλουμε να τα πάμε καλύτερα απ ότι στη πρεμιέρα . Είναι μια πρόκληση αυτό για εμάς και θεωρώ πως είναι πολύ νωρίς για να μας ξεγράψουν >> . Ο Γερμανός που εγκατέλειψε για λόγους ασφαλείας στο Albert Park , ύστερα από την επαφή του με τον Jaime Alguersuari δείχνει σίγουρος για το επερχόμενο Grand Prix << Όλοι στην ομάδα παραμένουν αισιόδοξοι και με μαχητική διάθεση , οπότε περιμένω ένα καλύτερο αγωνιστικό 3ήμερο και πάνω σε αυτό θα μπορούμε να χτίσουμε >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 01/04

Καταρχήν καλό μήνα από το F1planet .
Το πρώτο μας θέμα αφορά τον περσινό πρωταθλητή , Sebastian Vettel . O Γερμανός έδωσε μια ιδιαίτερη συνέντευξη στο επίσημο site της Formula 1 καθώς οι ερωτήσεις που του υποβλήθηκαν είχαν θεωρητικό χαρακτήρα . Συγκεκριμένα στην ερώτηση ποιόν teammate θα διάλεγε μέσα από την ιστορία του σπορ , ο Γερμανός διάλεξε έναν ομοεθνή του τον Jochen Rindt . Όσον αφορά το παρόν τώρα και ποιόν κανονισμό θα ήθελε να αλλάξει απάντησε << Θα ήθελα να βάλουμε V12 κινητήρες στα μονοθέσια , είμαι κατά των V4 κινητήρων και αν θέλουμε να γίνουνε να μονοθέσια πιο ''πράσινα'' ας βγάλουμε το ΚΕRS και να βάλουμε τους V12 >> . Τι απάντησε όμως στο φλέγον ζήτημα των τελευταίων χρόνων και την έλλειψη προσπεράσματος ; << Το προσπέρασμα είναι κάτι που διαχωρίζει τα αγόρια από τους άντρες , από την άλλη πλευρά δεν πιστεύω ότι το προσπέρασμα πρέπει να στηρίζεται σε τεχνητά μέσα και αυτό αισθάνομαι όταν χρησιμοποιούμε την πίσω κινούμενη πτέρυγα . Προφανώς είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί ένας τρόπος που να επιτρέπει τον ταχύτερο πιλότο να προσπεράσει στα ίσια >> . Πίσω στην ιστορία και πάλι και πιο μονοθέσιο θα ήθελε να οδηγεί , η απάντηση ήταν απλή και λιτή << Η Mclaren των Senna και Berger το 1990 , η MP4-5 >> .

Μικρά μικρά από το F1planet 31/03

Ο σχεδιαστής της Red Bull , Adrian Newey ισχυρίζεται πως η Mclaren αντέγραψε το σύστημα εξάτμισης της RB7 << H Mclaren έκανε ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός , αντιγράφοντας τις εξατμίσεις μας . Είμαι σίγουρος πως θα μας πιέσει πολύ σκληρά . Το σύστημα ταιριάζει σε μας αλλά όπως φαίνεται ταιριάζει και στην MP4-26 >> . Ο Newey μίλησε και για το ενδεχόμενο η Red Bull να έχει στα μονοθέσια της το KERS στον αγώνα της Μαλαισίας << Αν δούμε ότι είναι αξιόπιστο τότε θα το δοκιμάσουμε στον αγώνα , θα πάρουμε αυτή τη απόφαση την Παρασκευή το απόγευμα στις ελεύθερες δοκιμές . Το KERS είναι όφελος στην εκκίνηση , γιαυτό αν είσαι στην πρώτη σειρά και δεν έχει το KERS αποτελεί ένα ρίσκο πως μπορεί να μην είσαι εσύ που θα στρίψεις πρώτος >> .