Μικρά μικρά από το F1planet 12/04

Ο Sebastian Vettel ξεκίνησε το πρωτάθλημα του 2011 όπως τελείωσε αυτό του 2010 , νικώντας . Ο Γερμανός έχει 2 νίκες σε ισάριθμους αγώνες και έχει εξασφαλίσει διαφορά 24 βαθμών από τον 2ο , Jenson Button . Παρά την επιτυχία του αυτή ο πρωταθλητής του 2010 δεν ξεχνάει πως κατέκτησε το περσινό του τρόπαιο στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς στο Abu Dhabi και δηλώνει προσγειωμένος  << Μερικοί ήδη έχουν αρχίσει να μιλούν για κυριαρχία , αλλά ακόμα έχουν ολοκληρωθεί 2 αγώνες από τους 19 . Έχουμε δει μέσα σε αυτές τις μέρες πως ο ρυθμός των αντιπάλων μας έγινε πιο σφιχτός στη Μαλαισία απ ότι στην Αυστραλία >> Όσο για το αναπάντεχο στη Formula 1 και το θέμα τίτλου του 2010 , ανέφερε << Κοιτάξτε , πέρσι με τον Fernando Alonso , όλοι τον είχαν ξεγραμμένο κατά τη διάρκεια της χρονιάς και έφτασε να είναι το φαβορί στον τελευταίο αγώνα >> .

O Michael Schumacher είναι γνωστός για την μαχητικότητά του . Στις κρίσιμες στιγμές και καταστάσεις της πλούσιας καριέρας του έδειξε ότι έχει τον τρόπο να ξεφεύγει από δύσκολες καταστάσεις με το ταλέντο αλλά και την μαχητικότητα του . Αυτό θέλει να κάνει και τώρα μετά το πολύ κακό ξεκίνημα της Mercedes το 2011 . Μια χρονιά που η Γερμανική ομάδα περίμενε πολλά << Είμαι ανυπόμονος να αγωνιστώ στην Κίνα και το βλέπω ως μια πρόκληση ίσως περισσότερο από τον καθένα μέσα από την ομάδα . Γνωρίζουμε ότι έχουμε λίγο χρόνο για να βελτιωθούμε μετά τον αγώνα της Μαλαισίας αλλά μαθαίνουμε σε κάθε γύρο που διανύουμε , έτσι οδεύουμε εκεί με ανοιχτό μυαλό και αισιοδοξία για έναν καλό αγώνα >> .

Αισιοδοξία στις τάξεις της Williams για τον αγώνα της Κίνας . Ο αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας , Sam Michael θεωρεί πως ο στόχος της 10δας είναι εφικτός για την ιστορική ομάδα << Στοχεύουμε την 10αδα σε κατατακτήριες και να πετύχουμε κάποιους βαθμούς στον αγώνα . Έχουμε το νέο σύστημα εξατμίσεων ( αυτό της Red Bull ) στο μονοθέσιο του Rubens και θα το αξιοποιήσουμε την Παρασκευή >> .

 Και αν όλα πάνε καλά στον ένα ταύρο ( RB7 ) αυτόν του Sebastian Vettel , αντίθετο βίο φαίνεται πως έχει αυτός του Mark Webber . Στον 1ο αγώνα ο Αυστραλός υπολείπονταν αρκετά σε ρυθμό από τον teammate και διαμαρτύρονταν μετά το τέλος του αγώνα πως κάτι δεν πήγαινε καλά με το μονοθέσιο του . Στη Μαλαισία η ατυχία τον χτύπησε και πάλι την πόρτα '' μένοντας '' από KERS . Το πρόβλημα παρουσιάστηκε στο γύρο σχηματισμού και η ομάδα αναγκάστηκε να ακολουθήσει επιθετική στρατηγική στην εξέλιξη του αγώνα για τον Webber << Ήταν άτυχος στην αρχή , το KERS μπήκε σε ασφαλή λειτουργία ύστερα από ένα  ηλεκτρικό πρόβλημα που δεν έχουμε ξανασυναντήσει . Έτσι είχαμε τον συνδυασμό να μην έχουμε KERS και να μην το έχουμε στην πίστα με την 2η μεγαλύτερη ευθεία μετά την εκκίνηση . Ήταν 10ος στο τέλος του 1ου γύρου και έτσι αναγκαστήκαμε να ακολουθήσουμε επιθετική στρατηγική με 4 Pit stop . Με την βοήθεια του μονοθεσίου του αλλά και την εκπληκτική οδήγηση του ήρθε μια ανάσα από το να ανέβει στο βάθρο >> ανέφερε ο Christian Horner .


Ακαντζιλιώτης Στέφανος