Στο Ισπανικό GP έγινε ξεκάθαρο πως η Ferrari έχει σαφές πρόβλημα στην συνεργασία της με την σκληρή γόμα της Pirelli . Η F150th στο συγκεκριμένο σιρκουί ήταν μέχρι και 1.5 δευτερόλεπτο πίσω από τις κορυφαίες ομάδες με τα σκληρά , με αποτέλεσμα ο Fernando Alonso ενώ για τους πρώτους 20 γύρους ήταν πρώτος στο τέλος του αγώνα να δεχτεί γύρο από τον νικητή του αγώνα . Ο τεχνικός διευθυντής της Ferrari , Pat Fry προσπαθεί να καταλάβει τι πηγαίνει στραβά στο μονοθέσιο της Scuderia και να λύσει το πρόβλημα επιτυγχάνοντας αρμονική σχέση της F150th με τα σκληρά της Pirelli .
<< Να κάνεις να δουλέψουν τα σκληρά ελαστικά είναι αρκετά δύσκολο και αν δείτε κάποιες μικρές ομάδες δεν έχουν καταφέρει να τα κάνουν να δουλέψουν καθόλου . Οπότε έχουμε μια μεγάλη κλιμάκωση στις ταχύτητες των μονοθεσίων και αυτή μεγαλώνει καθώς πηγαίνουμε στα σκληρότερα ελαστικά . Είχαμε μερικά ζητήματα στα οποία δουλέψαμε και τώρα έχουμε καταλάβει . Μας έδιναν κάποια προβλήματα που υπερέβαλαν αυτά που έχουν όλοι με την σκληρή γόμα . Ελπίζουμε πως τα έχουμε καταλάβει τώρα και δουλεύουμε πάνω σε αυτά για να τα λύσουμε . >>
Ο Pat Fry συνέχισε μιλώντας και για τον επόμενο αγώνα , αυτόν του Καναδά .
<< Ας ελπίζουμε πως κλείνουμε την διαφορά μας από τις άλλες ομάδες . Δεν υπάρχει μεγάλο κενό ανάμεσα σε Μονακό και Καναδά και η φύση των 2 σιρκουί είναι τελείως διαφορετικά ότι αφορά την αεροδυναμική . Ωστόσο έχουμε συγκεκριμένες πίσω αεροτομές για τον αγώνα του Μόντρεαλ και είναι λογικό να πιέζουμε να βρούμε κάθετη δύναμη . Ο καθένας όμως πιέζει σκληρά , έτσι είναι οι αγώνες . >>
Σχόλιο F1Planet : Η Pirelli στον αγώνα του Καναδά θα έχει την πολύ μαλακή γόμα ( κόκκινη ) και την μαλακή της γόμα ( κίτρινη ) .
Ακαντζιλιώτης Στέφανος
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου